2020年以来，铁路集装箱运输发展迅速，成为货运增运增收主力军，装车持续保持高速增长，单日装车纪录不断刷新，最高日达37 957车。

　　针对集装箱装车的旺盛需求，中国国家铁路集团有限公司全力抓好集装箱的运用调整，重点做好35 t敞顶箱、通用箱的运输组织，科学调整各区域集装箱保有量，促进煤炭、焦炭、矿石等大宗货源“公转铁”入箱运输。目前，第二批新造10万只敞顶箱陆续投入使用，调度部门加强新造箱投产盯控，及时组织新造箱配送到位。各铁路局集团公司充分用好新造箱运力，加大集装箱货源组织和项目开发力度，强化空车和去向保障，做好箱车回空工作。国铁集团要求，立足“公转铁”和“散改集”货源，加大敞顶箱直通运输组织力度，把敞顶箱直通装车增量作为当前货运工作的重点，加强适箱货源组织和空车空箱保障，共同维护好项目运行质量。

　　为提高运输效率，国铁集团加强主要集装箱办理站作业跟踪盯控，紧盯集装箱卸车、交付和掏箱过程组织，压缩重箱在站停留时间，加快集装箱周转；优化集装箱平车和两用平车运用，打破车随箱走的制约，推动集装箱实现统一调动运用，提高平车使用效率，释放敞车能力；组织好集装箱班列运输，突出抓好中欧班列开行组织和运行盯控，有序推进中欧班列国内口岸站“三并二”集并运输，缓解口岸站阶段性拥堵问题。

　　作为国铁集团所属大型集装箱运输企业，中铁集装箱运输有限责任公司积极拓展集装箱多式联运业务，瞄准全年目标任务，大力挖潜提效。突出过境货源开发，突出集疏港货源开发，强化铁路箱下水，积极推进西部陆海新通道建设，大力开发铁水联运市场；加强中心站间班列组织，大力拓展敞顶箱跨局集团公司运输，不断拓展全程物流服务，大力开发公铁联运市场，助力货运增运增收。

　　截至11月15日，2020年国家铁路集装箱日均装车30 142车，累计运量3.92亿t，同比增长37.9%。（据中国国家铁路集团有限公司）