在全球面临疫情考验、国际环境变化错综复杂的背景下，中央提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。这是着眼我国长远发展作出的重大战略部署。助力国内国际双循环，一年来，中国铁路贡献着自己的力量。

　　中欧班列为经济复苏注入“强心剂”，为全球抗击疫情提供运输保障。海外铁路建设扎实推进，铁路“走出去”的步伐愈发铿锵。持续推进高质量共建“一带一路”，让双循环更畅通……2020年，中国铁路交上了一份勇担交通强国铁路先行使命任务的亮丽答卷。

　　中欧班列开行逆势上升，跑出新速度。中欧班列全年开行1.24万列、发送113.5万标准箱，同比分别增长50%、56%，综合重箱率达98.4％。中欧班列年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1 000列以上，为构建新发展格局和促进国际防疫合作提供了有力支撑。

　　西部陆海新通道对接畅通，迎来新发展。西部陆海新通道与中欧班列形成无缝衔接，为港口货物通过铁路输送到内地、内地货物通过港口疏散到东南亚、服务“一带一路”建设同样发挥了重要作用。目前，西部陆海新通道已实现对西部12省区市的全覆盖，进一步提升了西部地区对外开放水平。

　　境外铁路合作项目建设稳步推进，打造新名片。中老铁路已铺轨至老挝琅勃拉邦，全年建设目标全部完成；印尼雅万高铁，我国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“整体出口”的“第一单”，印尼雅万高铁1号隧道实现顺利贯通等建设取得重要进展；中泰铁路线下工程进展顺利，2.3合同成功签署；匈塞铁路塞尔维亚境内泽巴段左线通车运营；巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目完成竣工交付。

　　2020年，中国国家铁路集团有限公司着力抓好中欧班列开行和境外重点项目建设工作，更好地服务“一带一路”建设和对外开放大局。中国铁路“走出去”，为稳定“一带一路”沿线国家产业链、供应链，促进国际合作抗疫，畅通国内国际双循环提供了有力支撑。（据中国国家铁路集团有限公司）