6月4日，西部陆海新通道联运班列（新疆—重庆）从乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心发出，在重庆集结货物后，经西部陆海新通道开往东南亚国家。这标志着中亚、新疆与重庆全新物流通道正式开通，实现了西部陆海新通道与中欧班列联动发展。

　　据悉，这趟班列的成功开行，打通了中亚、新疆经重庆“南向出海”新路径，全程运行时效较传统散货运输提升了50%。班列运输70个标箱，分别装载着新疆产番茄酱和由哈萨克斯坦进口小麦加工而成的小麦粉。班列抵达重庆后，将在兴隆场站集结10标箱番茄酱一同出口至菲律宾等国。

　　据了解，较以往散货发至重庆的模式，这趟班列采用了集装箱“一箱到底”的模式，实现了铁路整列运输，有效减少了换装时间，提高了通行效率。

　　近年来，新疆铁路双口岸中欧班列通关效率不断提升，出入境中欧班列数量不断增长。今年前5个月，新疆铁路双口岸通行中欧班列超6400列。经霍尔果斯国境站通行班列线路总数达82条，辐射18个国家46个城市；经阿拉山口国境站通行中欧班列线路达118条，覆盖全国27个省区市，通达德国、波兰等21个国家和地区。

　　下一步，铁路部门将持续推进铁海联运班列高质量发展，为客户提供更加高效便捷的运输通道，助力新疆产品出口；加强与通道沿线省份的合作，进一步扩大集货范围，实现紧密联动、高效协同，为东盟与亚欧国家间的物流贸易发展提供有力运输保障。（据中国国家铁路集团有限公司）