6月16日，满载乘客的5818次列车从新疆和田站驶出，历经三年半的“和田至若羌铁路”（简称和若铁路）正式开通运营，标志着世界首个沙漠铁路环线——环塔克拉玛干沙漠铁路环线形成。这是继“格尔木至库尔勒铁路”（简称格库铁路）后，中国铁路物资西安有限公司（简称西安公司）再一次投身该沙漠铁路环线项目建设。

　　保供应促研发 发挥央企供应链集成服务优势。在和若铁路建设过程中，西安公司员工走进塔克拉玛干沙漠，克服高温、风沙、暴雪、严寒等极端天气影响，经受工期压缩、新冠疫情的考验，出色完成了物资保供保畅工作，为和若铁路提前开通提供了坚实保障。和若铁路全线建设共分土建标段6个、钢轨铺架及制梁标段2个、线上及站房标段2个，总计10个标段。西安公司参与了其中7个标段的钢材及钢绞线的供应，合计供应钢材7.65万t，占全线钢材供应总量的80%以上；供应钢绞线2.7万t，占全线供应量的100%。

　　在和若铁路建设过程中，西安公司充分发挥工程服务业务供应链集成服务优势，协助和若铁路S3标完成了国铁集团科研课题“预制装配式桥墩技术”的研究应用，通过与上游生产厂商密切对接、积极沟通，实现所有投产应用桥墩百分百验收合格。这是国内首例预制装配式桥墩在铁路上的成功应用，为以后装配式桥墩的进一步研究、开发和应用提供了宝贵经验。

　　抗疫情抓保供 彰显央企应急保供实力。2020年7月，正值和若铁路项目施工进入关键期，疆内多地因新冠肺炎疫情落实严格封控措施，物流运输受阻，宝武集团八一钢铁、新疆银龙生产受限。为保证大量钢材、钢绞线每日需求，西安公司及时组织多方资源，修改制定了火车运输到达、当地车辆转运的公铁联运物流运输配送方案。同时，加大物资统筹调配力度，将天津市银龙本部钢绞线通过汽车直运方式，经4 000 km长途运输，直接送往项目施工现场，及时保障了和若铁路全线多个标段钢材、钢绞线的物资供应，体现了西安公司高效的供应链集成服务保障能力，凸显了西安公司应急保供保畅集成化服务实力。