6月20日，近百米长的运输车组承载着最后一台变压器缓缓驶入川渝特高压工程重庆铜梁站项目现场，标志着中国物流所属华贸物流中特物流承接的川渝1000kV特高压交流工程变压器运输项目（简称川渝环网运输项目）圆满完成。

       川渝1000 kV特高压交流工程是国家“十四五”重大能源项目，是西南地区首个特高压交流工程，也是目前世界海拔最高的特高压交流输变电工程。中特物流负责工程新建4座特高压变电站中3个站——成都天府南站、成都东站及重庆铜梁站共计14台电抗器、14台变压器的运输工作。随着成都东站首台变压器2023年10月25日从沈阳顺利发运，中特物流服务川渝环网运输项目的旅程正式开启……

　　困难重重，如何应对？在三山环抱之间，川渝环网运输项目，中特物流负责该站14台电抗器运输。因高压套管受外部因素影响到货时间滞后，项目组积极协调各个运输节点的船只、车辆等，实现车等货、船等货、人等货，节省了运输前期的准备时间，运输周期由42天缩短为33天，在合同约定期限内顺利交货。进站路段路况复杂多变，长达17km的乡间道路曲折蜿蜒，最窄处只有3.5m，而车货总宽达4.6m，货物需要悬空通过，加之四川进入梅雨季节，道路泥泞，给车组行进加大了难度。

　　项目组据多年的项目执行经验事先预判，提前协调土建施工单位在泥泞路段铺设碎石，压紧压实路面，叮嘱车组放慢速度，紧紧跟在车辆后方。历时33天，天府南站所有承运电抗器顺利抵达项目现场。

　　跋山涉水，率先完成！变压器作为变电站的“心脏”，是工程竣工投产的核心部件。中特物流于2023年5月成立成都东站运输项目部，积极开展桥梁检算、运输方案整体评审等工作。其间多次与交通、交警、电力、通信等部门协调保障方案，最大程度降低了设备运输对社会车辆及周边居民的生活影响。

　　2023年11月，公司调集了47轴线平板车和3台重型牵引车对近200km逆行公路路段及100余公里国省干道路段进行全程模拟运输。“岷江176km航段中，宜宾至乐山段弯道多、水位浅，枯水季节搁浅风险大。”项目组密切关注岷江水位变化，提前做好增加助拖船、协调航道疏浚、调峰助航等准备工作。2024年5月14日，成都东站率先完成全部主体设备进场。

　　一鼓作气，圆满收官！铜梁站是在重庆市建立的首座1000kV变电站，该站变压器总计7台，每台重量达300余吨，设备从山东济南起运，运输过程进行4次装卸，采用水陆联运的方式，全程距离3227km，途经京杭大运河、长江航道、高速公路、乡镇道路等，道路情况十分复杂。“铜梁站公路运输全程113.7km，其中高速公路96.1km，为确保运输安全，交管部门需要对道路进行临时管控，为了减少管控时间，降低对社会车辆的影响，我们不进高速服务区用餐，给大家伙准备了干粮。”铜梁站项目负责人说。

　　6月20日，在项目组的齐心协力下，川渝环网运输项目最后一台设备顺利抵达铜梁站施工现场。川渝环网运输项目的顺利实施，对促进清洁能源高效利用、落实“碳达峰、碳中和”发展目标、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。未来，中国物流将继续发挥综合物流专业优势，服务国家战略，在“服务现代流通、保障国计民生”的征程中，承载“重”任，行稳致远。